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贝纳利电喷系统解析

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文档简介:

2424前缸与后缸的区别是在初期的基本MAP合成时候去掉了发动机温度参数。这是V2发动机前缸挡住了后缸的撞风导致的,后缸温度要高于前缸。所以在其中一个缸喷油时必须要做修正。这里要提及个概念:开环和闭环。所谓开环就是设备在运转时候按照既定的参数工作,对于输出的结果没有核实。闭环就是设备在最后输出结果上有核实,通过核实的信息进行反馈。在摩托车上开环与闭环的区别就是是否有排气氧传感器。这东西就是对于最后输出的结果,尾气中的氧含量进行检测,反馈给ECU,让ECU对点火和喷油做出修正,满足环保需要。那么为何喷油脉宽图中会有开环最高马力和开环这两个项目?这里要说明一下了。我尽量使用通俗点的语言解释。大家开车时候都知道,我要加速,我需要很高的车速,这都需要你狂拧油门,把油门开大了。不论你当时发动机转速为多少。主要就是要往死里抽油门,这样车辆就会输出个很好的加速。化油器车上这个工作一般是通过旁通道的加速泵来完成补油工作的。那么电喷车如何做到?大家一般认为有氧传感器的车肯定是闭环工作的,这是错误的。两种主要情况下发动机是按照开环工作的。1:氧传感器损坏,这情况下,ECU无法得知尾气分析结果,那么也就无法对应做出修正。这时候ECU会自动切换为开环工作,所有的开关工作模式都是按照厂家预设的固定参数工作的。这是电喷发动机的特色,比如你大气压力传感器损坏,发动机自然按照一个标准大气压工作。图3为开环闭环工作

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